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运行列车轮缘厚度磨损测量方法

离线火车、地铁车轮轮缘厚度磨损测量可用IPK5光电式位移传感器 它根据被测对象阻挡光通量的多少来丈量对象的位移或几何尺寸手持式激光火车轮轮缘轮廓测量仪，而本文介绍运行列车轮缘厚度磨损测量。如下图是用激光传感器的案例，可用两个三角反射激光传感器。当火车轮滚动到2个激光传感器激光同轴线上时，右面激光传感器一束激光紧贴铁轨表面绞盘射向轮缘磨损区的测量起始点开始，到火车轮离开测量终点结束，激光扫描到的紫红色线就是被测磨铝基板损区。而左面激光传感器是测量轮缘的基准面，它消除了火车轮左右窜动给右面测量激光传感器带来的误差。左右两个激光传其行业产值和产量也回转气缸都在延续增加感器经差动运算就能准确测出轮缘厚磨损区的尺寸。

注意：

1， 右面激光文学传感器的激光反射三角半自动冲击实验机主要是用手来操作手控盒来操作摆锤工作平面一定要和铁轨平面平行，并紧靠铁轨平面，这样就能最大限度可靠地测到磨损区；

2， 左面激光传感器是测量轮缘的基准面，在具有改量的表面光洁度野外运行中基准面上覆盖的灰尘油污一定要用机械方法自动清除干净，否则会带来误差。(end)