自行车专用路西延7月底前完工陶瓷刀具

发布时间：2022-08-05 22:24:50

自行车专用路西延7月底前完工

今天上午，市民在自行车专用路骑行锻炼。今天，本市首条自行车专用路昌平回龙观至海淀上地自行车专用路开通满一年，总骑行量超过140万辆次。本报记者邓伟摄

今天，由回龙观至上地的本市首条自行车专用路开通满一年。这条专用路一年间总骑行量超过140万辆次，每个工作日早晚高峰，都有约1500人的通勤铁粉按时打卡。记者从北京市交通委获悉，针对违章骑行行为，管理部门正在试点推进失信惩戒。此外，自行车专用路西延工程将于7月底前完工。

1500人按时打卡

今晨雨后，自行车专用路上仍然能看见骑行人的身影。今天休息，出来骑一圈锻炼锻炼。市民张先生是骑行爱好者，每天都骑车从西二旗往返上地软件园上下班。过去，因为西二旗地铁站常态限流，从排队进站到站台就需要半小时左右，有了自行车专用路，半小时都可以骑到单位了，一路没有红绿灯，也没汽车和电动车干扰，很棒。

根据市交通委及北京交研院的跟踪调查数据，自行车专用路工作日骑行量呈现典型的双驼峰曲线，其中早高峰时间为8时至10时，晚高峰时间为18时至20时，早晚高峰小时的骑行量占全日总骑行量的58%左右。同时，骑行呈现明显的潮汐性，早高峰以回龙观至上地方向为主，晚高峰反之。经过一年的监测发现，自行车专用路已经培养了一批通勤铁粉，约1500人。

通过分组出行体验，回龙观与上地软件园之间，自行车出行用时最短，为45分钟;出行费用最低，为0元。相比同时段其他交通方式，公交用时达90分钟，出租车66分钟，小汽车为50分钟，地铁用时45分钟。自行车出行是回龙观与上地软件园之间最便捷、性价比最高的出行选择。

正试点推进失信惩戒

数据显示，疫情发生以来，自行车专用路使用量恢复速度较快，3月已恢复至常态值的80%，5月中下旬早高峰骑行量已突破常态，达到2000辆。同期，区域内4个地铁站的进出站量恢复为去年常态水平的70%。此外，上地软件园调查数据显示，疫情期间使用自行车专用路通勤群体有所增加，使用比例由17%上升至20%，增加的使用者主要是由地铁和公交转移过来的。

据了解，自行车专用路移交属地管理以后，昌平区安排区城管委迅速成立自专路管理中心，通过加大高峰时段、重点部位巡查，安排各个出入口岗、服务区岗、巡逻服务岗等安保人员三班上岗，24小时值守等措施，电动车上路、飙车等不文明通行现象得到有效抑制，事故发生率为零。

目前，正在试点推进自行车专用路失信惩戒。结合科技管理手段和社会信用体系建设，昌平区已将自行车专用路全线视频监控系统纳入全区雪亮工程平台，实现视频图像及时共享，已完成在起点、同成街与G6交叉点以及终点设置3块双面大屏，宣传文明骑行案例，曝光多次违章骑行行为，促进市民出行文明习惯养成。

西延工程7月底前完工

市交通委介绍，自行车专用路将进一步启动东拓、南展、西延工程。其中，西延工程已于4月20日开工建设，工程全长3.8公里，道路东与回龙观自行车专用路连接，向西途经后厂村路、茉莉园南路，利用后厂村路和茉莉园南路既有慢行系统，穿过百旺公园到达京密引水渠绿道，实现绿道、巡河路与慢行系统的衔接融合，形成一条新的绿色纽带。目前该工程正在进行设施拆改挪移工作，预计7月底前完成全部施工。东拓工程位于昌平区，起点为已建成的自行车专用路沿同成街向东与良庄西街交叉口，再沿同成街规划线位向东延伸，终点为林萃路。建成后，将保障回天地区的休闲、消费等出行需求。

南展工程位于海淀区、西城区，起点为后厂村路与上地东路交叉口，向南沿地铁13号线走廊带布设，终点为西直门，全长约15.9公里。南展项目全线建成后将实现与沿线清河绿道、万泉河绿道、转河滨河路滨水绿道的连通，满足沿线市民通勤、休闲等多样性需求。(来源：北京晚报记者孙宏阳)

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！