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中国汽车工业崛起今天起日本以中国为师特殊兵器足球鞋铝绞缆滤油车硅酸钙板

发布时间:2022-08-03 02:14:17

中国汽车工业崛起!今天起,日本以中国为师

北京时间7月19日下午,一件可能彻底改写中国汽车工业历史的大事发生了!

比亚迪与丰田汽车同时宣布:双方已达成合作协议,将在新能源汽车领域进行合作。

双方合作的内容主要有两点:一方面,双方将联合开发纯电动汽车,产品包括轿车与低底盘suv,计划于2025年前在中国市场投放;

另一方面,双方将为上述产品共同开发所需的动力电池。

(丰田汽车与比铂金亚迪将在新能源汽车领域进行合作"图片来源:丰田官")

寥寥数语,信息含量巨大:

1.

有别于与国内汽车厂商此前"市场换技术"的合作模式,丰田本次拿出的是"技术对等"的整车开发合作方案(与比亚迪共同开发纯电动车和动力电池),这种礼遇对于中国车企来说是极为罕见的,证明以比亚迪为代表的中国企业在电动车技术领域已走到世界前列!

2.

某种程度上,让称霸传统汽车领域、拥有"混动巨擘"美誉的丰田,主动问路中国方案,可以说是中国汽车工业由大到强的转折点!

(一)

汽车工业的"强国梦",中国人等了超过六十年!

从1953年第一次建设2、用适合的夹具完成相应的实验起自1直牢牢掌控着议会多数己的汽车厂开始,中国汽车工业的发展历经坎坷。

与发达国家的汽车工业相比,中国汽车工业长期以来处于落后的状态。

为了改变这种局面,国内开始采用"市场换技术"的方式提振中国汽车工业。期间,众多跨国巨头纷纷来华合资建厂。

所谓的"市场换技术",是允许世界各大汽车跨国公司在中国合资设厂,进行本土化生产,再由合资公司的外国方导入汽车技术、制造标准及生产体系等,中方在合作过程中学习、吸收上述先进技术,使之国产化落地,共同推动这些汽车巨头在中国市场销售。

巨头们的市场有了,中方的技术学到了吗?

答案是:市场给出去了,但技术却没有换来。亦或,换来的不是不入流的技术就是二流技术,没有最先进的核心技术。

正如北京大学光华管理学院教授武常岐在一本名为《外国轮子中国路》的书里,表达自己的痛心所说的,"那个年代,中国路上跑的汽车有70%以上是跨国公司或全球企业的品牌车,快速发展的中国汽车市场几乎被合资品牌汽车主导。"

(丰田普锐斯"图片来源:络")

丰田便是这些跨国巨头中的一员。

作为老牌汽车车企,丰田的技术储备毋容置疑。1997年,丰田便推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆普锐斯,被誉为"混动巨擘"。另外,坊间还有一句俗语:开不坏的丰田,也从侧面印证丰田的强大技术和工艺实力。

技术强大如斯,品质苛刻如斯,如今怎么会向中国企业寻求合作,而且还是"技术对等"的合作呢?

这要从中国新能源汽车的"换道超车"说起。

(二)

1999 年,一队欧洲汽车工程师代表团赴中国考察。

代表团的团长是一名来自中国的奥迪工程师。详细了解中国汽车发展的现状后,他给国务院写了一份信,信中慷慨激昂:

"中国汽车产业不能再走老路了,引进——落后——再引进——再落后,中国要有自己的核心技术。否蹲便器则,一旦市场形成了,中国汽车就淘汰了,民族工业就没了。"

他建议,"中国汽车产业要跨越式发展,新能源汽车是个切入口,传统能源汽车技术中国落后国际先进水平20多年,但新能源技术我们的差距没有那么大;况且这样一来,以后有能源危机了,中国也不怕。"

这位奥迪工程师,名叫万钢。不久后,他将成为科技部部长,并引领了一场席卷全球汽车工业发展的新能源浪潮。

(前科技部部长万钢答问"图片来源:新华社")

不止万钢,比亚迪创始人王传福也看到了中国汽车工业的机会。

2002年,一家叫比亚迪的中国电池企业在洗碗机港股上市。

王传福此时正踌躇满志,他的比亚迪成立于1995年,此前已击败日本,碾压三洋、索尼等电池巨头,是全球第二大充电电池生产商,客户包括飞利浦、松下、索尼、摩托罗拉以及诺基亚等全球电子巨头。

然而,他不满足于此!

次年应当对丝杠做以下工作:,王传福做出了一个看似疯狂的决定:造车。

"我造车是因为看好电动车在未来的发展。"

比造车更疯狂的想法是,王传福还决定,进入动力电池领域,并将自行研发的磷酸铁锂电池引向汽车。

说到做到,比亚迪当年即入主西安秦川汽车公司,取得造车资质。

简直就是天方夜谈!这一切战略布局实在太过超前,超前到连比亚迪忠实的投资者们都不看好,当得知王传福接盘秦川汽车后,比亚迪的股价顿时从18(港)元急跌到了9块多(港)元。

王传福后来说,"中国人不笨也不懒,只要努力,只要有机会,就可以干出事业,取得成功。"

他说对了。

十多年过去了,一切都变了,机会也来了。

摩根大通发布的数据预测,2025年全球新能源车普及率将达到7.7%,销量为3360万辆;到2020和2025年,中国新能源车销量占全球销量比重分别达到59%和55%。

如今的比亚迪,成为全球唯一掌握电池、igbt、电机、电控等电动车全产业链核心技术和整车研发制造的企业。

此外,比亚迪不仅早在2008年便推出世界首款量产的插电式混合动力车型,并从2015年起,连续四年实现了新能源汽车全球销量第一。

(三)

如果想成为一家大公司,只要自身足够强大即可。

而成为一家伟大的公司,则需要带动整个行业及国家一同强大。

华为可以称得上是一个伟大的公司!

任正非的华为,让中国制造扬眉吐气。

作为一家科技强企,华为的强大不仅源自于其庞大的体量,更因其在多个科技领域都拥有绝对的话语权。例如在象征着未来的5g技术上。凭借全面领先的5g能力,这家来自中国的企业,正不断向欧美寡头垄断的通信领域发起猛攻,让他们神经保持高度紧张。

相信不久的将来,中国5g必将引领全球。

如果说,华为是弯道超车,成功终结下载器了西方国家对中国通信工业的层层钳制。

那么,丰田与比亚迪展开"技术对等"的合作,则足以说明以比亚迪为首的中国新能源汽车技术,与世界主要汽车强国实现了平起平坐,为中国汽车工业重新找回了期待已久的尊严。

从这个角度上讲,比亚迪也可以算是一家伟大的公司!

以比亚迪为代表的中国电动车技术成功崛起,让我们可以期待:在更长远的未来,百年汽车工业终于迎来了属于中国车企、属于中国人的时代!

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:小欧

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