缺乏模型而不是充电点阻碍电动车市场动力滚筒

缺乏模型，而不是充电点，“阻碍电动车市场”

分析显示，欧洲仅有20种电池型号在400多种传统电池上销售

根据能源公司和汽车制造商的说法，欧洲电动汽车的崛起受到消费者缺乏选择模型而非缺乏公共充电点的阻碍。

一些汽车集团和保险公司在过去一年中警告说，充电器的数量正在使电动交通转向风险。但电动汽车平台的分析 - 其中包括特斯拉，雷诺 - 日产，布鲁塞尔竞选团队T＆E以及西门子和阿尔斯通等工业集团的31名成员 - 发现欧洲已经有足够的分数中国机械网okmao.com。

在整个欧盟范围内，每个公共充电点大约有六辆电动汽车，几乎是欧洲委员会建议的每辆汽车10辆汽车的两倍。根据对政府计划的回顾，充电基础设施预计将与至少2020年的道路上的电动汽车数量保持同步。预计到2020年，每40公里高速公路就会有一台快速充电器，远远超过布鲁塞尔到2025年所要求的每65公里高速充电器。

该分析的作者之一格雷格·阿彻（Greg Archer）表示：“这是一个神话，汽车行业已经传播，以创造他们希望销售更多电动汽车的印象，但那里没有充电点。这是一个烟幕。“

该集团表示，如果电动汽车市场的增长超过了早期采用者可以进入街外停车并且可以在家中充电，那么足够数量的公共充电器是必不可少的。如果政府能够实现他们的计划，那么公共点数就不太可能出现短缺。

相比之下，汽车制造商只推出了少量全电动车型。根据T＆E的数据，欧洲仅售出20部电动汽车，其中417部为传统汽油和柴油。

一些电动车型，如欧宝Ampera-E--在美国被称为雪佛兰螺栓 - 供货有限，需要数月的等待时间。

“汽车行业故意压制电动车市场，这是可耻的，”阿彻说。

Next Green Green是一款监控电动汽车市场的在线指南，预计今年英国将推出约13款新型全电动汽车。其中包括针对大众市场的新款日产Leaf，以及英国汽车制造商首款全电动汽车 - 高端捷豹i-Pace。预计2019年将有19款车型在英国上市销售。

专家周二告诉国会议员，缺乏车型阻碍了电动车的增长，但这很可能很快就会改变。

“我们目前看到的主要障碍是市场上的车辆范围，”节能信托基金运输集团总监安德鲁·本菲尔德告诉商业，能源和工业战略选择委员会。

代表汽车经销商的行业组织负责人Mark Squires表示：“现有的纯电动汽车种类不多。”

但选举问题可能会在未来两年得到解决，国会议员被告知。“未来18个月内将有一些非常可行的汽车上市，”特斯拉西欧主管Georg Ell表示。他还证实，该公司已经接受了英国订购的电动半卡车订单，该卡已于去年公布。

然而，Squires说一些司机仍然认为没有足够的充电点。“有一种看法，可能不是完全现实，容易充电访问将是一个问题，这将使消费者失望，”他说。

在英格兰，平均驾驶员距收费点4英里，在苏格兰距离充电点3英里，在威尔士则距离12英里，节能信托基金会发现。

最糟糕的地区是德文郡，平均45英里，最好的是伦敦，在一些行政区有十分之一英里。“我们所看到的是一种邮政彩票，”本菲尔德说。

越来越多的能源公司正在转向汽车充电基础设施，如Npower的德国老板Innogy和意大利的Enel，而英国的国家电网正在与汽车制造商商谈在高速公路服务站建立超快速充电器网络。

汽车行业拒绝了它没有提供足够的电动车型的指控。

“欧洲汽车制造商竭尽全力使电动汽车成功，”欧洲汽车制造商机构ACEA的发言人表示。“除了制造电动汽车外，我们还需要考虑超出汽车行业责任的因素，例如投资必要的充电基础设施。”

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