武广高铁票价太高已脱离民众接受底线石英砂
发布时间:2022-06-25 19:07:32
武广高铁票价太高 已脱离民众接受底线
武广铁路时速可达394公里
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12月15日晚间消息,武广高铁试运行票价14日公布,一等车票价为780元,二等车票价为490元。对此,大多数市民认为此票价过高,专家建议国家放宽投资回报年限,把票价降低,让更多市民享受便利舒适的交通服务。
根据国家发改委、铁道部批复,武广铁路将于12月26日正式开通运营,全程运行时间为3小时08分。武广高铁试运行票价正式公布,分了2个档次,二等票也就是普通票480元,一等票则要780元。
票价有点贵性价比不高
在今日南昌飞往广州的航班上,一名武汉籍的卢先生对新浪财经表示,对于刚公布的武广高铁票价,他感觉有点贵。“我原本的心理价位普通票380元左右,与现在的特快软卧持平或略高一些。而现在二等车票价也超出我的预期100多元。”
如此高的票价到底值不值,几名广东市民对新浪财经表示,性价比真是不高。从武昌到广东,现有的火车多达30班次,软卧以390元居多,还有的200多元,硬卧则均200多元,对于乘客而言,这些班次在时间和价格上都能满足其需求。
高铁成富人阶层“专利品”
据了解,相对于选择乘坐飞机来看,从武汉到广州机票打3折的时候,比武广高铁团票价还要便宜200元左右。而团体机票折扣低至2.5折时,加上燃油附加税、机场建设费等,广州飞武汉的单程价格目前330元就能拿下。与飞机票相比,武广高铁暂时还没有明显优势。
据市民分析,一般的市民要往返于武汉和广东之间会选择火车硬卧甚至硬座,而由于赶时间的商务人士则会选择飞机。因此,高铁则当属富人阶层享受舒适交通服务的“专利品”了。
建议放宽投资回报年限降低票价
据公开的资料显示,武广高铁属于客运专线,预测运行初期输送旅客为3000万人次,远期可达1.8亿人次。
据业内人士预算,按照平均价格500元/人估算,运行初期武广高铁一年的客票收入在150亿元以上。而武广高铁全线总投资预算约为1100亿元,1公里大约1亿元。武广高铁属国家投资工程,主要成本是固定资产折旧以及日常运营维护的费用。
对于武广高铁票价是否合理,有专家向新浪财经表示,由于目前国家要求武广高铁工程10年回本,一年的利润就必须超过100亿,但如果只要求50年回本,那每年只需赚20亿即可。因此,市民建议,国家可适当放宽投资回报年限,把票价降低,让更多的市民享受更加便利和舒适的交通服务。
武广高铁途经广东、湖南、湖北,辐射范围非常广泛,是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。届时将实现武汉至广州3小时到达。如从上海乘坐动车前往武昌,再转动车前往广州,全程将耗时9个小时,比目前上海至广州的特快列车节省约7个小时。
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