宇通推出YT3621型矿用车桥0熟化设备
发布时间:2022-07-07 23:21:31
宇通推出YT3621型矿用车桥
宇通推出YT3621型矿用车桥 导读: 宇通重工YT3621型矿用车桥,是宇通重工为YT3621型矿用自卸车自主研发的非公路用载重车桥。针对目前市场上多款矿用车桥产品的优、缺点,我公司对YT3621矿用车桥产品进行了一系列改进设计,优化其产品性能结构 ... 宇通重工YT3621型矿用车桥,是宇通重工为YT3621型矿用自卸车自主研发的非公路用载重车桥。针对目前市场上多款矿用车桥产品的优、缺点,我公司对YT3621矿用车桥产品进行了一系列改进设计,优化其产品性能结构,为客户提供了高可靠性矿用车及矿用车桥产品。YT3621前、中、后车桥匹配于我公司YT3621矿用自卸车产品,整车额定载荷40吨,整车整备质量为62吨。
由于YT3621车桥前期使用为配套厂家的产品,产品故障率较高,为了提升矿用车桥的质量品质,进行了矿用车桥的自制。在大江桥的基础上,分别对驱动桥的性能结构、使用结构等方面进行设计和改进,进而提高矿用车桥的质量;制动性能方面,提高车桥的制动扭矩,关注整车的制动性能;主减速器传动方面,提高传动齿轮系的可靠性,将该故障率降低一个等级。
首先,宇通重工根据市场反馈情况将前桥轴结构做了大幅度更改优化:
由于主销处及板簧座附近强度不够,造成前轴断裂现象频繁发生。经过宇通重工不懈努力,将前轴结构不断优化、试验,从根本解决了前轴断裂。
其次,针对市场上反馈的中后桥壳断裂及轮边损坏问题,宇通重工进行了如下结构优化改进:
由于中、后桥壳强度不够,轮边减速器结构设计的不合理性,造成桥壳断裂频繁、轮边减速器损坏现象严重。改进后,桥壳故障率明显下降,截至目前,宇通重工自制桥无断裂,自制桥轮边减速器也没有再发生行星轮架断裂现象。
再次,工在矿用车桥研发过程中,大量运用FEA计算机仿真分析,在设计阶段就避免了很多应力集中等问题,确保矿用车桥在生产前就具有高可靠性和安全性能
在矿用车桥研发过程中,开发了很多行业内优秀的供应商,主减速器及差速器齿轮由行业内领先的两大齿轮厂商:江苏飞船和株洲齿轮厂进行供货,桥壳铸造厂家由行业内第一家使用V法真空铸造的泰州美鑫铸造公司供货……这都表明了我公司立志将矿用车桥打造成为行业内领先的车桥,让客户放心购买和使用我公司的产品。
V法铸造,其具有以下优点:
提高铸件质量。表面光洁、轮廓清晰、尺寸准确。铸型硬度高且均匀,拔模容易。
简化设备、节约投资、减少运行各维修费用。省去有关粘合剂、附加物及混砂设备。旧砂回用率在95%以上,设备投资减少30%,设备动力为湿型的60%,劳动力减少35%。
模具及砂箱使用寿命长。
金属利用率高。V法造型中,金属流动性好,充填能力强,可以铸出3mm的薄壁件。铸型硬度高、冷却慢,利用补缩,减少冒口的尺寸。工艺出品率提高,减少了加工余量。
有利于环境保护。由于采用无粘结剂的干砂,省去了其它铸造工艺中型砂的粘结剂、附加物或烘干工序,减少了环境污染,是绿色铸造工艺。宇通重工一直致力于制造高品质的工程机械产品,本着以客户为中心的经营管理理念,宇通重工一直对产品质量非常关注。因此不惜重金与国际一流的疲劳分析公司:比利时LMS公司合作,进行实际路谱采集试验,让公司产品质量更上一层楼,得到更多客户的认可和信赖。(LMS是目前世界上唯一能提供试验技术、CAE技术和工程咨询服务的技术创新型公司)
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